ECEE, relais MA72

1. Caractéristiques techniques

• Type : Boîtier électromécanique pour brûleurs fioul (1 ou 2 allures).

• Alimentation : 220-230V / 50Hz.

• Temps de sécurité (TS) : 10 secondes (standard).

• Pré-ventilation : Généralement plus longue que sur les petits modèles, environ 20 à 25 secondes, pour assurer un balayage complet des foyers de taille moyenne.

2. Séquence et Particularités

Le MA72 possède un cycle interne robuste capable de piloter plusieurs organes :

• Gestion de l'allure 2 : Après la stabilisation de la première flamme, le boîtier autorise l'ouverture de la seconde électrovanne (ou le passage en grande vitesse).

• Détection de flamme : Utilise les cellules photo-résistantes ECEE. Il est extrêmement sensible à la qualité du signal envoyé par la cellule pour éviter tout risque d'explosion dans les gros foyers.

3. Diagnostics des pannes courantes

4. Remplacement : Quelles solutions ?

Le MA72 n'est plus en production. Comme pour toute la gamme ECEE, le remplacement n'est pas "Plug & Play" à cause du socle propriétaire.

• La solution moderne : Remplacer l'ensemble par un Siemens LOA 24 (pour 1 allure) ou un LOA 44 / LMO 44 (pour 2 allures).

• Le défi technique : Le socle du MA72 est plus large et possède un câblage différent des socles Siemens standards. Il faut identifier chaque fil (Moteur, Vanne 1, Vanne 2, Transformateur, Cellule, Réchauffeur éventuel) et les reconnecter sur le nouveau socle.

[!IMPORTANT]

Le condensateur de démarrage :

Sur les brûleurs équipés d'un MA72, le moteur est souvent plus puissant. Si le moteur peine à se lancer, vérifiez le condensateur du moteur avant de suspecter le relais MA72. Un moteur qui ne prend pas ses tours empêchera le boîtier de poursuivre son cycle.

[!TIP]

Le conseil de MonsieurChauffage.fr : Si vous remplacez un MA72 sur un brûleur à deux allures, assurez-vous que votre nouveau boîtier (type LMO 44) est bien compatible avec la commande de votre volet d'air. Sur certains anciens Cuenod, le passage en 2ème allure commande mécaniquement l'ouverture de l'air ; un mauvais câblage pourrait entraîner une combustion riche en monoxyde de carbone (CO).