-Tube de flamme 18 29 kW- Piece chaudiere -
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    Tarifs livraison

    TARIF D'EXPEDITION AU 15/05/2026:

    Mode standard europe :  17.05 € ttc 2 à 3 jours ouvrés après l'expédition.

    Mode express Europe :   21.57 € ttc 1 à 2 jours ouvrés après l'expédition. Commande à effectuer avant 15 h.

    Les Pieces détachées commandées et réglées  entre 6 heures et 17 heures sont expédiés le jour même.

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    ATTENTION A noter que les frais de port pour le mode de transport Standard sont gratuit à partir de 180 € d'achat TTC  , nous précisons que le mode "express" n'est pas pris en compte.

    Les frais d'expédition comprennent l'emballage, la manutention et les frais postaux et assurance  Ils peuvent contenir une partie fixe et une partie variable en fonction du prix ou du poids de votre commande. Nous vous conseillons de regrouper vos achats en une unique commande. Nous ne pouvons pas grouper deux commandes distinctes et vous devrez vous acquitter des frais de port pour chacune d'entre elles. Votre colis est expédié à vos propres risques, un soin particulier est apporté au colis contenant des produits fragiles..

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     Nous prenons toutes les précautions pour que vos produits arrivent en parfait état. Néanmoins, il est impératif que vous contrôliez attentivement votre colis lors de la livraison. Si vous avez des doutes sur son état (emballage abîmé, mouillé, produit manquant, ...), il faut absolument écrire sur le bon de livraison du transporteur "marchandise abîmée". Il faut également vous assurer que vous avez bien reçu le nombre de colis indiqué sur le bon de livraison, et dans le cas contraire, indiquer par écrit le nombre de colis manquants. Ces réserves sur le bon de livraison sont obligatoires pour qu'une indemnisation puisse avoir lieu.

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Tube de flamme 18.29 kW

455,10 €
Aucune taxe

Le tube de flamme (ou gueulard) pour brûleur de 18.29 kW est une pièce maîtresse de la tête de combustion des brûleurs fioul ou gaz de petite puissance. Ce cylindre en acier inoxydable haute température canalise la flamme, stabilise sa base et assure le mélange optimal entre le combustible et l'air comburant.

Il est conçu pour résister à des températures extrêmes tout en protégeant les composants internes de la tête de combustion (électrodes, gicleur) du rayonnement direct.

Quantité

 

Garanties sécurité

 

Politique de livraison

 

Politique de garantie

📋 Fiche Technique : Tube de flamme 18.29 kW

  • Puissance nominale : Adapté pour brûleurs jusqu'à 18.29 kW.

  • Matériau : Acier inoxydable réfractaire (Inox 310 ou équivalent).

  • Diamètre : Variable selon le modèle (généralement entre 80 mm et 90 mm pour cette puissance).

  • Compatibilité : Brûleurs fioul compacts de type Riello, Weishaupt, Cuenod ou brûleurs intégrés aux chaudières Viessmann/Bosch.

  • Fonction : Guidage de la flamme et optimisation de la recirculation des gaz brûlés pour une combustion propre (Low NOx).

🔧 Pourquoi remplacer votre tube de flamme ?

  1. Déformation thermique : Avec le temps, l'inox peut finir par se "voiler" ou se fendre. Un tube déformé perturbe le flux d'air, ce qui provoque des suies et un encrassement rapide du corps de chauffe.

  2. Corrosion perforante : Si le tube présente des trous ou des bords "rongés" par la chaleur, la flamme ne sera plus stable, entraînant des décrochages de flamme et des mises en sécurité répétitives.

  3. Rendement et Émissions : Un tube de flamme en parfait état est indispensable pour maintenir un taux de CO2 stable et minimiser les émissions de polluants, garantissant ainsi un passage réussi au test de combustion annuel.

  4. 💡 Le conseil de "MonsieurChauffage.fr"

    Le tube de flamme est le "bouclier" de votre brûleur. Un entretien vigilant est la clé de la longévité de votre chaudière.

    • Le contrôle des bords : Lors de l'entretien annuel, vérifiez que l'extrémité du tube (côté foyer) n'est pas "dentelée" ou amincie par la chaleur. Si l'inox commence à s'effriter, des débris métalliques peuvent tomber sur le gicleur et boucher la pulvérisation, causant une panne immédiate.

    • Le nettoyage des fentes : Si votre tube possède des fentes de recirculation (modèles Low NOx), assurez-vous qu'elles ne sont pas obstruées par des dépôts de carbone. Une fente bouchée modifie le mélange air-fioul et augmente drastiquement la consommation.

    • Le réglage de profondeur : Lors de la repose du brûleur, vérifiez que le tube de flamme ne dépasse pas trop dans la chambre de combustion (respectez la cote constructeur). Un tube trop avancé subira un rayonnement excessif et s'usera prématurément.

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