Electrodes d'allumage Gaz et fioul

Les électrodes d'allumage (souvent appelées bougies d'allumage) ont pour fonction principale d'acheminer la haute tension produite par le transformateur jusqu'à la chambre de combustion, afin de générer l'arc électrique nécessaire à l'inflammation du mélange air/combustible.

1. Rôle et fonctionnement détaillé

1. Conducteur haute tension : Elles reçoivent la tension (entre 5 000 V et 15 000 V) envoyée par le transformateur d'allumage via des câbles blindés HT.

2. Isolation électrique : Une gaine en céramique de haute pureté empêche le courant de fuir vers la carcasse métallique du brûleur.

3. Création de l'étincelle :

   • Sur brûleur fioul (montage bipolaire) : Deux électrodes sont positionnées face à face au-dessus du brouillard de fioul pulvérisé par le gicleur. L'arc jaillit entre leurs deux pointes.

   • Sur brûleur gaz (montage unipolaire) : Une seule électrode d'allumage crée l'étincelle en direction de la masse métallique de la tête de combustion ou du déflecteur.

2. Réglage et positionnement (Point clé)

Un mauvais positionnement des électrodes est l'une des causes les plus fréquentes de mise en sécurité du brûleur.

⚠️ Important : L'arc électrique ne doit jamais toucher directement le corps du gicleur ou le déflecteur métallique sur un brûleur fioul, au risque d'endommager la pièce ou d'empêcher la pulvérisation correcte.

3. Pannes courantes et entretien

• Céramique fêlée ou cassée : L'arc électrique se produit à l'intérieur du corps du brûleur au lieu d'avoir lieu à la pointe des électrodes (fuite à la masse).

• Dépôt de suie ou de calamine : La suie étant conductrice, elle peut dévier l'étincelle ou court-circuiter les électrodes. Un simple nettoyage au chiffon doux ou à la toile émeri fine suffit.

• Pointes usées ou brûlées : L'écartement augmente progressivement sous l'effet de l'érosion électrique. L'arc devient trop long et le transformateur peine à amorcer l'étincelle.

• Électrode de ionisation (Attention à la confusion) : Sur les brûleurs gaz, il ne faut pas confondre l'électrode d'allumage (qui produit l'étincelle au démarrage) avec l'électrode de sonde d'ionisation (qui contrôle la présence continue de la flamme par micro-courant).