Pompe fuel
La pompe à fioul est l'organe mécanique central du brûleur. Son rôle est d'aspirer le combustible depuis la cuve, de le mettre sous pression (généralement entre 7 et 15 bars) et de l'envoyer vers le gicleur.
Voici les éléments clés pour comprendre son fonctionnement, son réglage et les pannes courantes.
1. Structure et fonctionnement interne
Une pompe à fioul standard (comme les modèles Suntec ou Danfoss) fonctionne selon un principe d'engrenages :
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Aspiration : Les engrenages créent une dépression qui fait monter le fioul de la cuve.
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Mise en pression : Le fioul est comprimé contre un régulateur de pression.
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Filtration : Un tamis interne (filtre de pompe) retient les impuretés avant qu'elles n'atteignent l'électrovanne.
2. Les réglages principaux
Sur le corps de la pompe, vous trouverez généralement plusieurs vis de réglage et de mesure :
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Vis de pression (P) : Permet d'ajuster la puissance de pulvérisation. En tournant vers la droite (+), la pression augmente.
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Prise Manomètre (P) : Pour brancher un manomètre et vérifier la pression de service.
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Prise Vacuomètre (V) : Pour mesurer la dépression d'aspiration (ne doit pas dépasser -0,4 bar pour éviter la cavitation).
