-Electrovanne RAPA BV 01 1/4- Piece chaudiere -
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Electrovanne RAPA BV 01 L2 1/4 230 v 8x13 mm

45,07 €
TTC

L'électrovanne RAPA BV 01 L2 (en raccordement 1/4") est la valve de sécurité standard que l'on retrouve sur la quasi-totalité des pompes à fioul modernes (Suntec, Danfoss, Parker). C'est elle qui autorise ou bloque le passage du fioul vers le gicleur.

Si votre brûleur ventile mais que la flamme n'apparaît jamais (et que le gicleur reste sec), c'est très souvent cette pièce qui est en cause.

Quantité

 

Garanties sécurité

 

Politique de livraison

 

Politique de garantie

Caractéristiques Techniques du modèle BV 01 L2

  • Marque : RAPA (Rauschert & Pausch).

  • Type : Normalement Fermée (NF / NC). Elle ne s'ouvre que lorsqu'elle est sous tension.

  • Raccordement : 1/4" (filetage gaz standard pour les pompes de brûleur).

  • Pression de service : Jusqu'à $24\text{ bars}$ (pression fioul domestique classique).

  • Compatibilité : Fioul domestique et mazout.

Pourquoi la changer ? (Symptômes de panne)

  1. Bobine grillée (Panne électrique) : Le noyau magnétique ne se soulève plus. Le moteur tourne, l'étincelle est là, mais le fioul ne sort pas.

  2. Fuite au gicleur à l'arrêt : Si le siège de la vanne est encrassé ou usé, du fioul peut s'écouler dans le foyer même quand le brûleur est éteint. Cela provoque une fumée blanche épaisse au démarrage.

  3. Vibration ou sifflement : Une bobine fatiguée peut vibrer bruyamment, signe qu'elle va bientôt lâcher.

Diagnostic rapide

  • Test de l'aimant : Brûleur en cycle de démarrage, placez un tournevis métallique contre la bobine. Si vous sentez une force magnétique (le tournevis est attiré), la bobine reçoit du courant.

  • Test Ohmique : Débranchez la bobine et mesurez la résistance aux bornes avec un multimètre. Une valeur "infinie" signifie que le bobinage est coupé.

Conseils de MONSIEURCHAUFFAGE.FR

  • Bobine seule ou Vanne complète ? Souvent, seule la bobine noire est grillée. Cependant, si le brûleur a plus de 10 ans, je vous conseille de changer l'ensemble (corps + bobine) car le ressort interne perd de sa force et le joint d'étanchéité durcit.

  • Le sens de montage : Il y a une flèche sur le corps de la vanne indiquant le sens de circulation du fioul. Ne l'inversez pas, sinon la pression du fioul empêchera la vanne de s'ouvrir.

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