Ligne de gicleur réchauffée FPHB5 030N1297
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  • Ligne de gicleur réchauffée FPHB5 030N1297

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    Tarifs livraison

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    ATTENTION A noter que les frais de port pour le mode de transport Standard sont gratuit à partir de 180 € d'achat TTC  , nous précisons que le mode "express" n'est pas pris en compte.

    Les frais d'expédition comprennent l'emballage, la manutention et les frais postaux et assurance  Ils peuvent contenir une partie fixe et une partie variable en fonction du prix ou du poids de votre commande. Nous vous conseillons de regrouper vos achats en une unique commande. Nous ne pouvons pas grouper deux commandes distinctes et vous devrez vous acquitter des frais de port pour chacune d'entre elles. Votre colis est expédié à vos propres risques, un soin particulier est apporté au colis contenant des produits fragiles..

    Les colis sont surdimensionnés et protégés.

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     Nous prenons toutes les précautions pour que vos produits arrivent en parfait état. Néanmoins, il est impératif que vous contrôliez attentivement votre colis lors de la livraison. Si vous avez des doutes sur son état (emballage abîmé, mouillé, produit manquant, ...), il faut absolument écrire sur le bon de livraison du transporteur "marchandise abîmée". Il faut également vous assurer que vous avez bien reçu le nombre de colis indiqué sur le bon de livraison, et dans le cas contraire, indiquer par écrit le nombre de colis manquants. Ces réserves sur le bon de livraison sont obligatoires pour qu'une indemnisation puisse avoir lieu.

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Ligne de gicleur réchauffée FPHB5 030N1297

580,39 €
Aucune taxe

La référence Danfoss 030N1297 correspond à une ligne de gicleur réchauffée de type FPHB 5. C'est un composant essentiel pour les brûleurs fioul modernes de petite puissance (comme ceux utilisant vos gicleurs 0.32 ou 0.45 gal/h).

Le réchauffeur prépare le fioul avant la pulvérisation, garantissant une combustion stable et propre dès la première seconde d'allumage.

Quantité

 

Garanties sécurité

 

Politique de livraison

 

Politique de garantie

Caractéristiques de la ligne FPHB 5 (030N1297)

Spécification

Détail

Type

FPHB 5 (Fuel Pre-Heater with Bypass)

Alimentation

$230\text{V} / 50-60\text{Hz}$

Consommation

Env. $30$ à $110\text{W}$ (selon la température)

Raccordement

Sortie vers gicleur standard $9/16-24\text{ UNEF}$

Particularité

Équipée d'un clapet anti-goutte (Bypass) intégré


Pourquoi utiliser une ligne réchauffée ?

À faible débit, la viscosité du fioul varie énormément selon la température de la cuve (surtout en hiver).

  1. Fluidification : En chauffant le fioul à environ $70^\circ\text{C}$, on réduit sa viscosité. La pulvérisation est plus fine et le mélange air/fioul est optimal.

  2. Réduction des imbrûlés : Cela évite les fumées noires et l'encrassement du foyer au démarrage, lorsque la chaudière est encore froide.

  3. Démarrage sécurisé : La boîte de contrôle (comme votre Brahma TD2) attend que le contact thermique du réchauffeur soit fermé pour lancer le moteur du brûleur.


Diagnostic : Comment savoir si elle est HS ?

Si votre brûleur ne démarre plus du tout (le ventilateur ne se lance même pas), la ligne de gicleur est souvent en cause :

  • Le test de continuité : Si la résistance interne est coupée, le fioul ne chauffera jamais.

  • Le contact de thermostat : La ligne possède un thermostat interne. S'il ne se ferme pas, l'information "fioul chaud" n'arrive jamais à la boîte de contrôle, et le cycle reste bloqué.

  • Fuite au niveau du raccord : Avec les cycles de chauffe/refroidissement, l'étanchéité interne peut faiblir. Si vous voyez du fioul couler le long de la ligne, elle doit être remplacée.


Conseils de pose de MONSIEURCHAUFFAGE.FR

  1. Compatibilité Gicleur : Cette ligne est parfaitement compatible avec les gicleurs Danfoss LE (030N) mais aussi les modèles standards.

  2. Précaution électrique : Ne jamais faire fonctionner la ligne réchauffée "à sec" (sans fioul à l'intérieur) pendant une période prolongée, cela pourrait griller l'élément chauffant.

  3. Joint d'étanchéité : Lors du remplacement, vérifiez le joint entre la ligne et le corps du brûleur pour éviter les entrées d'air parasites qui pourraient perturber la flamme.


L'astuce de pro : Si vous suspectez le réchauffeur, vous pouvez faire un test rapide en "shuntant" provisoirement les fils du contact thermique sur le socle de la boîte de contrôle. Si le brûleur démarre, c'est que votre ligne 030N1297 est bien défaillante.

S58348018
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