Réchauffeur fioul PTC 50 BE 1.0 17/28 KW
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  • Réchauffeur fioul PTC 50 BE 1.0 17/28 KW

Réchauffeur fioul PTC 50 BE 1.0 17/28 KW

348,60 €
TTC

Le PTC 50 BE 1.0 est un réchauffeur de ligne de gicleur compact, conçu spécifiquement pour les brûleurs fioul de petite et moyenne puissance (plage de 17 à 28 kW). C'est un composant que l'on retrouve très souvent sur les brûleurs Viessmann, Buderus ou Oertli.

Le chiffre "50" indique sa puissance de chauffe , ce qui est idéal pour amener le fioul à environ 60°C, température optimale pour une pulvérisation fine et une combustion propre (flamme bleue ou jaune stable).

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Caractéristiques du PTC 50 BE 1.0

  • Plage de puissance : 17 à 28 kW (Brûleurs domestiques standards).

  • Technologie : Résistance PTC (autorégulée). Elle consomme beaucoup d'énergie au démarrage pour chauffer vite, puis stabilise sa consommation.

  • Connexion : Généralement un raccord à vis pour le gicleur d'un côté et le tube de liaison de l'autre.

  • Signal de sortie : Il dispose d'un thermostat interne intégré. Tant que le fioul n'est pas chaud, le contact reste ouvert et empêche le cycle du brûleur de démarrer.

  • Problèmes fréquents sur ce modèle

    1. Le démarrage "fantôme" : Vous entendez un petit clic, mais le moteur ne se lance pas. C'est souvent le thermostat interne du PTC 50 qui est grillé : il chauffe le fioul mais ne donne jamais l'ordre au moteur de partir.

    2. Calcinat interne : Avec les années, des résidus de fioul brûlé peuvent s'accumuler à l'intérieur du réchauffeur, réduisant le passage du fioul. Cela provoque des pertes de pression au gicleur.

    3. Fuite au raccord : Le joint entre le réchauffeur et la ligne de gicleur est soumis à de fortes variations de température. S'il fuit, de l'air entre dans le circuit (flamme instable).

    Un conseil de MONSIEURCHAUFFAGE.FR : Lors du remplacement, faites attention à ne pas trop serrer le gicleur dans le réchauffeur. Le corps du réchauffeur est souvent en alliage ; un serrage excessif peut fissurer le filetage interne ou déformer le siège du gicleur, créant une pulvérisation de travers.

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