Tube de flamme Herrmann HL 50 ELV.2/S
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Tube de flamme Herrmann HL 50 ELV.2/S

74,16 €
TTC

 

Pour:
HL 60 ELV.2-S, HL 60 FLV.2-S

Le tube de flamme (ou gueulard) pour le brûleur Herrmann HL 50 ELV.2/S est une pièce maîtresse de la tête de combustion. Sur ce modèle spécifique de chez Herrmann, le tube est conçu pour optimiser le mélange air/fioul et stabiliser la flamme, garantissant ainsi un rendement élevé et de faibles émissions de polluants.

Quantité

 

Garanties sécurité

 

Politique de livraison

 

Politique de garantie

Caractéristiques de la pièce

Le modèle ELV.2/S indique souvent une version à "bas NOx" ou à flamme bleue, ce qui implique une géométrie de tube très précise :

  • Matériau : Acier inoxydable réfractaire de haute qualité pour résister à la chaleur intense et à la corrosion gazeuse.

  • Conception : Le tube possède souvent des fentes ou des perforations spécifiques à l'arrière pour permettre la recirculation des gaz de combustion (principe de la flamme bleue ou jaune optimisée).

  • Fixation : Montage par emboîtement avec vis de blocage sur le corps du brûleur.

Pourquoi remplacer le tube de flamme ?

Le tube de flamme est l'élément le plus exposé thermiquement. Malgré sa robustesse, il peut subir des dégradations avec le temps :

  1. Déformation : Sous l'effet d'une chaleur excessive (souvent due à un mauvais réglage d'air), le tube peut se "voiler", ce qui dévie la flamme et peut endommager le corps de chauffe.

  2. Corrosion thermique : L'extrémité peut s'effriter ou se percer, perturbant le flux d'air secondaire et provoquant des imbrûlés (suie).

  3. Fissures : Des micro-fissures peuvent apparaître au niveau des points de soudure.

Le conseil de MonsieurChauffage.fr

Si vous remarquez des traces de brûlure bleutées ou une déformation sur l'extrémité du tube de votre Herrmann HL 50, ne tardez pas à le remplacer. Un tube défectueux modifie la géométrie de la flamme et peut percer le foyer de votre chaudière.

Mes préconisations pour le montage :

  • Positionnement du gicleur : Lors du remontage, vérifiez la distance entre le gicleur et le bord du tube (le "retrait"). Si le gicleur est trop avancé, il va "lécher" le tube, ce qui provoquera un encrassement immédiat par formation de coke.

  • Joint d'étanchéité : Vérifiez l'état du joint entre le brûleur et la plaque de la chaudière. Si de l'air parasite entre à cet endroit, le tube de flamme peut monter anormalement en température.

  • Nettoyage : Profitez-en pour nettoyer l'accroche-flamme (déflecteur) situé à l'intérieur du tube. Une simple couche de calamine suffit à créer des turbulences néfastes.

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